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    插電式

    H8及???.0一舉多得 宇通持續領跑新能源客車業 發布日期:2016-04-22

    4月22日,宇通H8插電式混合動力公交車暨???.0發布會在河南鄭州隆重舉辦。會上,首度搭載宇通???.0系統的H8插電式混合動力公交車正式亮相,并立志打造“最適合中型城市的插電式混合動力公交車”。而發布H8及???.0,宇通可謂一舉多得,也是其持續領跑新能源客車業的縮影。

    H8及???.0一舉多得 宇通持續領跑新能源客車業

    H8是最適合中型城市使用的插電式新能源公交

    領跑:搶抓政策機遇

    自2013年以來,國家陸續推出多項支持新能源汽車發展的利好政策,極大地刺激了新能源汽車市場發展。從購置補貼到新能源減免購置稅,再到新能源運營補貼以及充電設施建設補貼,新能源客車迎來前所未有的發展機遇。而從綜合成本來看,新能源客車相比傳統車具有壓倒性成本優勢,日益受到市場青睞。

    H8及???.0一舉多得 宇通持續領跑新能源客車業

    宇通新能源產品相關負責人現場解析新能源汽車發展前景

    值得注意的是,在財政部等四部委去年4月發布的《關于2016—2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中,新增10米以下插電式混合動力產品的購置補貼, 8米<車長≤10米客車按照標準車0.8倍給予補助,后續逐年退坡。同時,在財政部等三部門去年5月發布的《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》中也明確,2015—2019年,新能源公交車年運營里程不低于3萬公里的給予運營補助,其中插電式公交8米≤車長<10米,3萬元/年。在各項政策的疊加作用下,當前,插電式混合動力客車的購置成本已與傳統車接近。

    可以期待的是,在政策的支持下,10米以下插電式混合動力客車有望成為新的增長點。而H8的發布,正是宇通繼續搶抓政策機遇的一個突破口和例證。

    前瞻:深度對接需求

    政策的貼合固然重要,但更核心的是滿足市場需求,兩者只有形成共振,才能爆發出最強的生命力。

    據統計,我國公交市場新能源客車占比已從2012年的11%提升到2015年的70%。節能減排已成為社會共識,加上支持政策的疊加影響,中小城市對新能源客車的需求也日益增加。對于中小城市的公交用戶而言,除了關注新能源客車的購置成本,安全性、可靠性、經濟性、適用性、全生命周期成本(LCC)也是重要的考量指標。特別是在很多中小城市,由于成本因素制約,充電站等配套設施發展較為滯后,客觀上增強了對插電式混合動力產品的需求。另外,一些山區復雜路況用戶,對新能源客車的動力性要求更高,必須具備較強的爬坡能力。

    H8及???.0一舉多得 宇通持續領跑新能源客車業

    宇通插電式H8公交的爬坡性能十分突出

    而H8正是響應用戶需求的產物。其搭載的宇通獨有的???.0系統,相比前兩代系統,不僅動力更強勁,較大爬坡度達到15%,而且更經濟,節能效果達到42%以上。同時,由于H8采用了空間優化技術,相比同類產品承載量更大,可以實現更高的運營收益。經測算,8.5米H8的載客人數比同類傳統車多13—18人,8.2米H8的載客人數也比同類傳統車多4—8人。在全生命周期內,H8的綜合成本要遠遠低于同類產品,并優于傳統車,從而為用戶創造更大價值。

    H8及???.0一舉多得 宇通持續領跑新能源客車業

    江蘇省泰州市公共交通有限公司與宇通簽署合作協議

    值得一提的是,4月22日恰逢第47個世界地球日。地球是人類賴以生存的家園,保護環境,人人有責。交通運輸業與人們的出行息息相關,是節能減排的重要領域。構建綠色公共交通,從積極采用新能源客車做起!對于交通運輸企業而言,節能不僅可以增效,更是實實在在的減排,以H8為代表的宇通客車,正好可以助力他們更好地履行企業社會責任,實現社會效益和經濟效益的雙豐收。

    務實:完善產品鏈條

    對于宇通來講,打造新能源客車完整產業鏈條,為客戶提供新能源客車整體解決方案,一直是其孜孜以求的目標,并不斷踐行。

    宇通通過深入調研全國各典型城市線路條件,針對不同城市的道路特點,推出了6—12米全系列車型,滿足客戶的個性化需求。此次推出的H8,作為宇通插電式公交車系列新成員,進一步豐富了宇通新能源產品的產業鏈,可以更好地滿足大城市支線及中小城市的需求,擺脫單一純電動產品對充電設施的過度依賴。

    H8搭載的???.0系統在前兩代系統采用電控發動機和純電池的基礎上,增加了行星排傳動系統,不僅可以實現節能增效,而且動力性更強,使其較大爬坡度可達15%,相比于宇通之前的新能源產品具備更廣闊的地域適應性。

    H8及???.0一舉多得 宇通持續領跑新能源客車業

    客戶積極關注現場展示的宇通H8新產品

    而在宇通新能源客車整體解決方案中,“E•產品、易•配套、逸•服務、億•金融”等包括了客戶從選車、購車到用車、養車全過程的方方面面,搭載???.0系統的H8的發布,無疑將使“E•產品”更為豐富,使“易•配套”更為可行,使“逸•服務”更加便捷,也將使整體解決方案更加完善和實用。

    責任:引領行業突破

    國家主席習近平曾強調,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。那么,作為我國戰略新興產業,新能源汽車如何實現“彎道超車”?作為行業龍頭老大的宇通,自然責無旁貸。2015年,宇通推廣新能源公交車17016輛,市場占有率達23%,覆蓋了我國的各個省份,并聯合交通運輸部科學研究院與客戶共同探索各種運營模式,在一、二、三線城市均取得了良好的應用效果,節能減排顯著,且改善了居民出行條件,得到用戶廣泛認可。

    今年4月6日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,決定實施《裝備制造業標準化和質量提升規劃》,對接《中國制造2025》,并強調堅持標準引領,提振消費者對“中國制造”的信心。較好的企業定標準。值得一提的是,宇通H8搭載的???.0系統,實際上是宇通在新能源關鍵技術研發方面的集大成者。今年1月8日,宇通《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目榮獲2015年度國家科學技術進步二等獎,標志著宇通成為中國新能源汽車領域獲獎的整車企業,該項目突破了關鍵零部件依賴進口、集成度低、成本高,動力電池系統壽命短、環境適應性差,整車能量利用率低、續駛里程短等長期制約節能與新能源客車發展的三大技術難題,成為新能源汽車發展過程中的重要里程碑。而???.0系統正是宇通對新能源關鍵技術不斷升級而來。

    不僅如此,今年1月,國家電動客車電控與安全工程中心發布《新能源客車3S安全技術要求》,針對新能源客車防火、防水、防觸電的安全提出技術標準。有了這一標準,用戶在選擇新能源客車時將不再迷茫。而包括H8在內的宇通所有新能源客車均滿足3S安全技術要求,達到充分防火、防水IP67等級、防觸電等安全技術要求,徹底消除用戶的后顧之憂。

    弄潮兒向濤頭立,手把紅旗旗不濕。只有技術過硬、產品給力、服務完善、勇于挑戰的企業,才能立于時代的潮頭浪尖,也才能得到市場的持續垂青與熱捧。2015年,宇通銷售新能源客車突破兩萬輛,繼續穩居行業。而搭載???.0系統的H8的發布,可謂實現了一舉多得,也再一次證明了宇通對新能源客車市場的持續引領。

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