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    純電動

    即使零下30度,宇通純電動也會沒問題 發布日期:2016-01-15

    本文來源:中國客車信息網

    “2015年9月,為了對接高鐵通車到琿春,我們公司專門開通了從琿春高鐵站發出的三條公交接駁線路,全部采用宇通純電動客車。目前,宇通純電動客車在零下20度的情況下表現正常,即使未來最冷的零下30度,相信也完全沒有問題。”吉林宇別爾運輸集團有限公司(以下簡稱“宇別爾公司”)董事長兼總經理翟立志說。

    沒有地方補貼也要上純電動

    在琿春乃至整個東北,宇別爾公司都頗有名氣,不僅有客運、旅游,而且經營物流等多元化業務,其觸角更是延伸到俄羅斯。而在寒冷地帶首開純電動公交線路,宇別爾公司又“第一個吃螃蟹”。

    即使零下30度,宇通純電動也會沒問題

    吉林宇別爾公司董事長兼總經理翟立志

    “國家大力推廣應用純電動客車,鼓勵使用新能源和清潔能源,是利國利民的大好事。盡管琿春不在四部委88個新能源汽車推廣示范城市之列,購買新能源汽車沒有一分錢的地方補貼,但是企業經營的目的就是要為社會大眾服務,所以,我們在2015年8月向宇通訂購了30輛E8和10輛E6純電動客車,并在9月投入實地運營。”翟立志介紹,30輛E8投入到從琿春高鐵站發往經濟開發區、城鄉客運站和國際客運站等三條公交接駁線路,10輛E6則投入到“一眼望三國”的旅游景區防川作為擺渡車。

    在沒有地方補貼的寒冷地帶批量投運純電動客車,這無疑需要極大的魄力,更需要底氣。而重要底氣正來自宇通純電動客車。“在投運純電動客車前,我們公司花了整整一年時間到全國各地考察了多家企業和多條線路,對整車制造企業也進行了充分比較和篩選,僅2015年我去宇通就實地考察了3次,最終才確定批量投放純電動客車,而且選用宇通品牌。”翟立志強調。

    即使零下30度,宇通純電動也會沒問題

    琿春高鐵站候客的宇通純電動公交車

    “用了宇通純電動客車,相比傳統柴油車,我們的整體運營成本大大降低。目前來看,可降低30%左右,以后隨著運營規模的擴大,降低的幅度將更大,投資回本期更短。”翟立志表示,運營純電動客車,除了可以享受國家財政補貼和電價補助,使采購成本大大降低,同時一定程度上降低運營成本之外,最重要的一點就是,相比傳統柴油車,純電動客車的運營成本大幅降低。“柴油車單車每公里燃料成本大約在1塊錢,純電動車只需要5毛左右,燃料成本降低了50%以上。最明顯的就是,原來燃料成本占總成本的30%左右,現在用了純電動客車后降到15%不到。同時,純電動車維修簡便,故障率低,可降低總成本的5%—10%,而且操作便捷,像開自動擋轎車一樣,不用換擋,使交通事故發生率也大大降低,還不產生噪聲污染。”翟立志言語間充滿了贊許。

    在他看來,運營純電動客車,不僅回本快,而且提高了行車安全性,可實現社會效益和經濟效益雙豐收,是“絕對的好東西”。而這樣的“好東西”最先投放在高鐵站接駁線路和旅游景區,儼然亮閃閃的城市名片。

    純電動在東北過冬無憂

    作為吉林省第一家實地運營純電動客車的企業,宇別爾公司的線路開通后,東北等地的很多同行都前來觀摩考察。相比于其他地方的純電動客車,大家關注的焦點在于,在全年低溫天氣頻頻、冬季最低氣溫可達零下30攝氏度的琿春,純電動客車能“捱得過冬”嗎?

    “通過實地運營,我們可以說,純電動客車在東北批量運營沒有問題。目前,這批宇通純電動客車經受住了接近零下20度的低溫考驗,電池充放電正常,消除了我們最初的一些擔心。即使未來更冷的零下30度,我們相信宇通純電動客車過冬也完全沒問題。”翟立志說。

    即使零下30度,宇通純電動也會沒問題

    據他介紹,當時在招標純電動客車時,有一個硬性指標,就是必須保證車輛在零下30攝氏度的情況下仍然可以正常運行。而這個指標,只有宇通純電動客車可以達到。此前,宇通在黑龍江漠河專門做了實地測試,即使在零下35攝氏度的極寒氣候條件下,宇通純電動客車的電池仍然可以正常充放電,電控系統也都運行正常。

    “我們最初有點擔心在東北大冬天特別寒冷的晚上,一是充不進去電,二是放不了電。通過實地運營,我們發現,這種擔心是多余的。不僅充電沒問題,而且不怕啟動時打不著火,都不用太長時間預熱車就可以走,提速也快。”翟立志表示,唯一的區別就是,充電時間略有延長,比如E8充滿80度的電,夏天在2個小時左右,冬天只是延長了約40分鐘。“過去使用柴油車,冬季需要換冰點更低的柴油,否則容易導致管路堵塞,但換油過程很麻煩,滿身油,又冷又臟,現在用純電動車,再也不用吃這種苦了。”

    以純電動織起低碳交通網

    在翟立志的規劃中,40輛宇通純電動客車只是試水,未來,宇別爾公司要以純電動客車作為突破口,重新建構琿春的交通出行服務網絡,打造低碳環保的特色交通體系。

    據翟立志介紹,車輛上線時,由于是“頭一遭”,宇別爾公司的純電動客車還用臨時牌照跑了兩個多月,但隨著政府主管部門和老百姓對純電動客車認識的深入,且切實感受到了其帶來的環保舒適、安全節能,所以,政府支持力度不斷加大。“2015年6月,琿春市政府劃撥了5.6萬平方米的場地給公司,供我們投資建設充電站。而且,聽說吉林省也將出臺新能源汽車補貼政策。”

    目前,宇別爾公司已建設了22個充電樁,每個充電樁可供4輛客車充電,自有投資達數百萬元之多。“純電動客車優勢明顯,特別適合公交、中短途客運。未來幾年內,我們公司將緊緊圍繞城鄉客運公交一體化、旅游專線景點一體化,將所有的營運客車都逐步換成純電動,實現純電動客車的聯網化運營。”翟立志表示,2016年,公司將在琿春高鐵站和城鄉客運站再建設一批充電樁,并再次購買30輛宇通E7純電動客車,以開通從高鐵站發往防川景區、且連接中俄口岸和中朝口岸的純電動公交線路,實現城鄉客運公交一體化和旅游專線景點一體化。

    不僅如此,宇別爾公司還計劃為琿春市的國稅、地稅、公安、林業、法院等政府部門開通定制化的純電動班車。“一方面可以減少機動車污染,緩解城市交通擁堵,另一方面還可以提高運營安全性,響應公務采購向新能源汽車傾斜以及綠色低碳出行的需求。”翟立志透露,作為琿春市人大代表,他已向琿春市政府提交了大力發展新能源和清潔能源汽車的提案,建議將推廣使用純電動客車寫入地方法規。

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