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    新聞動態

    宇通獲批組建省級燃料電池與氫能工程技術研究中心 發布日期:2020-08-08

    近日,宇通申報的“河南省燃料電池與氫能工程技術研究中心”獲批建設。“中心”將依托宇通新能源技術優勢,瞄準國內外前沿燃料電池與氫能技術,整合優勢資源,以長壽命、高效率、高環境適應性燃料電池系統集成與控制技術和高安全性、高儲氫密度車載氫系統集成與快速加氫技術為研究重點,搭建高安全、高可靠、高環境適應性燃料電池動力系統平臺,研制高性能燃料電池整車,建立健全燃料電池測試評價體系,突破燃料電池技術瓶頸,加速推進燃料電池客車產業化。

    一、技術驅動,攻克燃料電池客車行業發展瓶頸

    宇通持續對燃料電池技術研發投入,以國家重點研發計劃項目、河南省創新引領專項等為牽引,開展燃料電池核心技術攻關,在整車綜合熱管理、低溫啟動及動力系統能量管理等方面獲得新突破,攻克整車能耗高、低溫啟動慢等行業發展瓶頸。

    1、整車綜合熱管理技術

    開發了基于燃料電池余熱利用的整車熱管理技術,冬季環境下,乘客艙可利用燃料電池余熱取暖,應用于張家口首批示范車輛。開發了新一代基于燃料電池余熱利用的多模式、多熱源、智能化綜合熱管理技術,并應用于張家口第二批示范車輛,同比氫耗下降10%以上。采用余熱利用技術可實現客車冬季氫耗明顯下降,有效提升了車輛冬季續駛里程。

    2、整車低溫啟動技術

    開發了燃料電池動力系統低溫啟動技術,利用動力電池系統輔助加熱和燃料電池系統低溫自啟動技術相結合,實現整車的高效、快速低溫啟動,并完成了整車環境艙靜態驗證和冬季黑河低溫路試驗證。

    整車靜態低溫啟動驗證:2018年9月,在中國汽車工程技術研究中心低溫環境試驗艙完成了整車-30℃靜態啟動性能驗證,車輛在預定時間內順利啟動,燃料電池系統正常運行,車載儲氫系統在低溫下也保持了良好的氣密性。

    宇通獲批組建省級燃料電池與氫能工程技術研究中心

    圖1 整車靜態和動態低溫啟動

    整車動態低溫驗證:2018年12月,在黑河-25℃低溫環境中開展了整車動態低溫啟動性能驗證,燃料電池系統在預定時間內順利啟動,并完成整車路試驗證。

    張家口市場低溫環境驗證:2018年8月,首批25臺12米燃料電池公交車在張家口上線運營,歷經近兩年時間,經受了張家口兩個冬季最低溫度-26℃的高寒考驗,燃料電池整車運營良好,證明燃料電池車輛在低溫環境下仍可以維持良好的車輛性能,如圖2所示。

    宇通獲批組建省級燃料電池與氫能工程技術研究中心

    圖2 張家口示范車輛

    3、動力系統能量管理技術

    針對燃料電池車輛的動力性和能量需求,對燃料電池和動力電池復合電源系統進行了匹配優化,并基于公交工況、燃料電池和動力電池的響應特性,優化了燃料電池動力系統能量管理策略?;?5MPa車載氫系統開發的12米燃料電池公交在中國典型城市公交循環工況下,續駛里程可達到500km以上,搭載70MPa車載氫系統的公交車輛續駛里程超過700km。

    二、市場引領,實現燃料電池客車技術與應用同步發展

    宇通燃料電池公交客車在鄭州、張家口、張家港、濰坊等地開展示范運營,累計推廣超過300輛,運營里程超過600萬公里,并可以為客戶提供制氫、運氫、加氫和運營的整體解決方案。

    2018年9月和2019年10月,兩批次共55輛12米燃料電池公交車在冬奧會舉辦城市張家口正式上線運營。

    宇通獲批組建省級燃料電池與氫能工程技術研究中心

    圖3 張家口運營車輛

    2018年8月,20輛宇通12米燃料電池公交車在鄭州727路正式上線運營,該線路成為鄭州市首條完全由燃料電池公交承運的線路,并在2019年入選全國10大新能源公交高品質線路。2019年12月200輛12米燃料電池客車交付鄭州公交,目前已全部上線運營。

    宇通獲批組建省級燃料電池與氫能工程技術研究中心

    圖4 鄭州727路燃料電池公交車

    2018年12月,宇通交付張家港公交公司10輛10米燃料電池公交車,并在28路和20路開展公交示范運營。

    宇通獲批組建省級燃料電池與氫能工程技術研究中心

    圖5 張家港運營車輛

    氫能被認為是解決能源短缺的重要方案之一,燃料電池客車作為新能源客車的發展方向之一,代表著行業的未來。建設河南省燃料電池與氫能工程技術研究中心,通過技術與整車應用的結合,提升燃料電池客車技術的應用水平,推動新能源客車行業技術進步;通過小批量示范運營,逐步促進技術成熟,擴大示范規模,為燃料電池汽車大規模推廣奠定堅實的基礎。

    宇通獲批組建省級燃料電池與氫能工程技術研究中心

    圖6 河南省燃料電池與氫能工程技術研究中心效果圖

    面向未來,“中心”將圍繞燃料電池整車、動力系統、燃料電池系統、電堆、車載氫系統等健全燃料電池測試評價體系,整合國內外燃料電池與氫能產業上下游企業及科研院所優勢資源,開展聯合技術攻關,突破燃料電池整車瓶頸技術,打通燃料電池與氫能產業鏈短板,推動宇通燃料電池與氫能技術研究再上新臺階,加快推進燃料電池客車產業化進程。

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